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目前很多进口合资车已经大幅降价，降价空间不大。相比进口车，还有10%左右的降价空间，国产车降价幅度会很小，这项协议也有利于汽车行业，因为它包括了汽车进口的减税协议，这份协议中包含的日韩进口车会降价吗？中国能否在入世后的十五年保护期内降低进口车价格？受害者是一辆进口车？那么问题来了，既然国产车质量没有明显提升~进口车降价后谁还会花同样的钱买一辆国产车呢。

产品以不同的方式开始。雷克萨斯现在有es、NX、LS、GS、IS、RX等16个不同的系列，产品种类繁多。这个令人眼花缭乱的模型代表了什么？我想任何人都很难区分。以边肖为例，雷克萨斯的入门级产品是ct，这是一款紧凑型车。其竞争对手为宝马1系、奥迪A3(图片|配置|询价)和奔驰A级。雷克萨斯CT最低价:图片参数配置无报价，懂车分无报价，懂车无实测空间和性能等。汽车圈2.1万车友，6.5万二手车讨论| 192款CT车官方售价21502.82万元，而同级别奥迪A3官方售价20312.497万元。

2011年，进口路虎极光引入国内，价格涨幅一度超过15万元。2023年路虎极光L降了14万，月销量只在1000辆左右徘徊。这不仅是路虎极光的故事，也是捷豹路虎在中国的写照。你可以说，捷豹路虎，高开低走。无论是作为英国皇室活动的专车，还是作为詹姆斯·邦德的座驾，捷豹路虎都散发着浓郁的贵族气息。于是，十年前，揽胜和卫士一度成为成功男人的标配，“吃了苦才能开路虎”的调侃也在坊间流行。

看到奔驰和宝马国产化后销量一路攀升，捷豹路虎也开始打起了国产化的小算盘。2014年10月，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司工厂开业。按照奔驰和宝马的剧本，捷豹路虎国产化后销量应该会增加。然而事与愿违，在低端用户之后，捷豹路虎的质量问题被彻底放大，影响了销量。其实早在2008年，捷豹路虎被印度塔塔集团收购后，就被曝出质量问题。

11月15日，中国与一些国家签署了世界上最大的自贸区协定，这将影响到全球三分之一的人口，约占全球总数的30%。这项协议也有利于汽车行业，因为它包括了汽车进口的减税协议。这份协议中包含的日韩进口车会降价吗？我们先来看看这个自贸区协议涉及汽车行业的相关内容。该协议要求所有成员国(十五个)承诺在十年内将国与国之间的关税降为零。中日双边关税减让取得历史性突破，主要集中在电子产品、机械产品、整车及零部件、光学产品等领域。

经国务院批准，自2018年7月1日起，将车辆税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号税率降至15%，降税幅度分别为40%和25%；汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的79个税号税率降至6%，平均降税幅度为46%。降低关税不仅是国家促进国际贸易量的方式，也是减轻纳税人税收负担的重要途径。对于购买进口汽车零部件的企业来说，最直接的表现就是降价。

有一点降价的空间。相比进口车，还有10%左右的降价空间，国产车降价幅度会很小。进口车关税下调的消息一出，政策还没有真正落实，很多品牌已经开始响应。奔驰、宝马、奥迪都下调了部分车型的价格。比如奔驰，这次调价涉及100多项车辆配置。这次官降中指导价的下降跨度也比较大。降幅最小的只有smart品牌的7200元，最大的是AMG品牌，减少了25.6万元。

是。一是因为国产车产品力的提升，在质量、外观、舒适性上可以说从来不输给合资车。二是因为很多合资车都是平台化的，很多配件都可以通用，降低了制造成本。相关。目前国产车的技术已经有了很大的进步。比如比亚迪韩的上市，对特斯拉Model3造成了一定的冲击。当然还有其他原因，比如国家政策的支持，消费者购车观念的进步。我们国产车的发展速度越来越快，无论是外观、内饰、尺寸、配置，还是发动机、变速箱、底盘性能，都有了很大的提升。

最近几天，RCEP绝对是个热词。大街小巷饭前饭后都在谈论RCEP。但是这个RCEP是什么，它与我们有什么关系呢？首先，大家首先想到的是关税。没错！RCEP确实与中国有关系，而且与我们的老百姓密切相关！RCEP自贸区已经“组团”，90%以上的商品将实现零关税。RCEP的全称是《区域全面经济伙伴关系协定》。本月15日，RCEP签字仪式成功举行，15个成员国的经贸部长正式签署了该协定。

RCEP推出后，美国人买东西会便宜很多，不管是国产的还是进口的。在此，我们来看看都有哪些国家走进了这个神秘的RCEP:一、东盟十国:马来西亚、印尼、柬埔寨、缅甸、老挝、越南、文莱、泰国、新加坡、菲律宾。然后加上:日本、韩国、澳大利亚、新西兰、中国。简单地说，RCEP是世界上最大的“自由贸易区”。

2023年至今，国内车市降价潮呈现出你方唱罢我登场的势头。无论是新能源还是燃油车，无论是碳酸锂等供应链价格崩盘，还是国六b的切换清算，总之时间到了下半年，这场“价格战”的势头似乎还没有真正刹住。话音未落，大众id。隔壁系列纯电动车型大幅提价。看来这场持续了半年多的降价潮还在坚持？其实，国内汽车价格战的“受害者”已经逐渐出现，那就是进口车。

但与之相对应的是，根据中汽协公布的数据，今年前5个月，无论是燃油车还是新能源车，30万元以上价格区间的产品销量都呈现出明显的上升趋势。子价格区间大部分产品的销售增速同比，可以跑赢同期市场11%左右。另外，车型级别的销量数据也可以作为佐证。在今年前5个月的销量数据中，只有A0、C、D三款车无论是燃油车还是新能源车都实现了正增长。

入世这么多年，我当初确实说过暂时不降关税，因为我要保护国产品牌~国产品牌崛起后，我就降关税，和进口车竞争~结果现在有什么国产车能和进口车竞争？那么问题来了，既然国产车质量不能明显提升，那么进口车降价后谁还会花同样的钱买一辆国产车呢？所以降价只是关税。关税取消或降低后，消费税会提高。

1，汉兰达级别:中型SUV汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV。熟悉的朋友应该知道，汉兰达是中型SUV的标杆。之所以取得这样的成绩，是因为它各方面都很齐全，配置水平高，豪华感好，坐的时候“立”起来，性价比非常高，耐用可靠，所以汉兰达的二手车保值率很高。国内如果有同级别新车型，一定要和汉兰达比。一方面，离汉兰达还远，满足用户所有需求没那么简单。

上市时间让途观L有了很深的口碑积累，从而长期占据SUV销量榜前十的位置。同时，作为一款家用SUV，其内部宽敞程度可圈可点，给人感觉是一款中型SUV，但相应的，这款车价格较高，但据了解终端降价幅度比较大，也可以从入门版入手。3.昂科威级别:中大型SUV昂科威是别克品牌的豪华家用SUV，在这个级别中，该车足以为用户带来实用的七座和豪华的内饰体验。

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