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手动下坡节油技巧？●普通手动挡车上坡比较复杂。汽车停稳后，拉紧手闸，挂1档，今天随行的工匠就来介绍一些用手动挡车在坡道上起步的正确方法和技巧，让使用手动挡车的朋友在日常驾驶中摆脱“爬坡”的烦恼，如果手动挡的下坡技巧太陡，就换上低档，而不是陡的中档，如果很小，就要正常锻炼。技术好的空挡滑行更省油。

手动挡下坡可用于发动机制动节油，即利用合适的低档位和间歇式辅助制动进行发动机制动，使发动机制动时，车身惯性带动发动机转动，这样会减少发动机的喷油量，从而达到节油的目的。具体操作步骤如下:1 .第二，按下一键启动按钮，启动发动机。第三，踩离合踏板。第四，挂档起步。第五，下坡时，用三档下坡。

下坡时控制速度最好的方法是挂低档，靠发动机的制动力来控制速度。1.下长坡时不宜挂空挡踩离合。下坡时挂空挡和踩离合没有区别。发动机不受变速箱控制，惯性下滑。2.以前化油器车可以空挡滑行省油，现在所有电喷车都没有下坡空挡滑行省油。所以，为了安全，请不要为了空挡或者失速而下坡！3.下坡时不能踩离合器。踩下离合器后，和空挡滑行一样。

坡道上手动汽车起步技巧停车时，右脚脚掌背面踩住制动踏板，脚掌正面移向油门踏板。此时，你右脚的姿势是倾斜45度。起步时，左脚踩下离合器，挂1档，慢慢抬起离合器，右脚以鞋底中点为支点，踩下鞋底前部的油门踏板，慢慢抬起后部的刹车踏板。当发动机运转声音沉闷，转速下降时，左脚迅速停止，保持不动，右脚再次加油，以保持足够的动力平稳起步。

1、上坡:A、最适合新手，提前换成低档，用低档冲坡；b、熟练驾驶后，看到坡道后，提前加速，提高速度，根据情况在坡道中间降档。2、下坡:a、新手，下坡前换到低档，慢慢挂上挡，下坡滑行；b、老手，下坡过程中根据路况降档。3.转弯:入弯前刹车减速，出弯时松开刹车加速。手动挡车最重要的技巧是换挡、换挡时机、起步、斜坡起步。

多练习，直到一气呵成精通！换挡时机的难点在于我们不知道什么时候换挡。下面是一个参考经验的车速表:15公里起步一档，然后换二档，25公里再换三档，35公里换四档，45公里换五档。起步的关键点是找到慢离合的离合点，配合慢油门，要多练习。在斜坡上起步一般是徒手刹车起步，这是一个难点，必须努力学习。在山路上行驶时，记得中低档上坡，下坡挂档。禁止空挡下坡滑行！

相信很多朋友拿到驾照后的前几个月都会对Poe感到恐惧。尤其是堵车的情况下，我已经很紧张了，还要不断被后面的车辆催促。那么，如何才能摆脱这个困扰呢？「爬山」的正确方法是什么？今天随行的工匠就来介绍一些用手动挡车在坡道上起步的正确方法和技巧，让使用手动挡车的朋友在日常驾驶中摆脱“爬坡”的烦恼。还在担心开车“上坡”的朋友可以看看。

第一种“爬坡”法:爬坡的第一种方法是把车停在坡上，然后拉刹车，只要车不打滑。然后踩下离合器，挂一档，慢慢松开离合器。当车头抬起，车身有前进的动力时，松开手刹，然后右脚轻轻给一点油，左脚慢慢松开离合器。第二种“爬坡”法:第二种爬坡法是把车停在斜坡上，然后踩离合，刹车。踩刹车要小心，把刹车踩到底，防止车打滑。

1。踩下离合器和制动器，将变速杆推到空档；2.继续踩离合器和刹车，向右转钥匙到一档，让车自检；3.车辆自检完毕后，继续向右转动钥匙点火(此时仍需踩下离合器)；4.发动机启动后直接挂到一档，因为之前踩过离合器；5.慢慢松开离合器和刹车。当汽车明显晃动时，稍微松开刹车(使用半联动)。附件车下坡制动失灵的处理方法:可以用“抢档”的方法降到最低档，利用发动机的阻力减速，同时要掌握方向，用手刹控制转动部分的转动。

我相信很多朋友在拿到驾照的前几个月都很害怕“Poe”。尤其是堵车的时候，我本来就紧张，熄火还要不断被后面的车催促。那么如何掌握坡道起步呢？以下是我给你整理的，希望能帮到你。●普通手动挡车上坡比较复杂。汽车停稳后，拉紧手闸，挂1档。然后拉回手刹，按下手刹按钮注意不要松开刹车。

适当加油并保持一定速度后，左脚抬起离合踏板。先抬至接近半联动的位置，再慢慢抬起离合器踏板，同时注意发动机声音的变化。当发动机发出闷响，车速下降时，左脚迅速停下来保持不动，同时右脚加油两次，以保持足够的动力平稳起步，然后慢慢松开刹车。坡道起步手动挡车注意事项:1。车向前行驶时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后慢慢抬起离合器踏板，直至完全接合；2.当汽车不动或不打滑时，慢慢抬起离合器踏板。汽车开动后，踩下离合器踏板。汽车平稳起步后，慢慢抬起离合器踏板，直至完全合上。

如果太陡，就换低档，不要换陡中档。如果很小，就要正常锻炼。技术好的空挡滑行更省油。脚法最重要。很多新手司机习惯用脚尖轻踩刹车。总的来说，这个动作没什么问题；但是在紧急情况下，很可能车就不能马上停下来了。这是因为脚尖刹车的动作没有脚掌快，可以瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大的刹车能力。踩刹车的正确方法是养成用脚尖和脚底之间的力量踩刹车的习惯。

驾驶水平可以从一个人平时操作刹车的方式看出来。一踩刹车就突然停车，或者该停的时候就停，都不是一个高手司机的应有表现，下坡刹车是先轻按尾部刹车，再按前刹车。目的是防止车头下沉太多，主动增加尾轮负荷，避免对雅杆造成压力，乘客制动在于稳定性。后座有乘客时，车头和车尾负荷相对均匀，但由于人车重量太重，惯性也增大，所需制动力大大提高。