玖月网络

我是东锡。今天我们来聊聊中国摩托车制造史，了解一下中国是从什么时候开始自主研发生产摩托车的，以及摩托车对中国的发展有何贡献，中国第一辆自主生产的摩托车——嘉陵CJ50，是在重庆正式投产的，嘉陵厂的历史可以追溯到1875年的江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工厂之一，1978年，国家开始倡导军转民，当时的嘉陵厂厂长孙寿彭意识到摩托车市场前景广阔，便开始寻求技术支持。

他带回了三辆本田PA50，并进行了1:1仿制。几个月后，嘉陵CJ50问世，成为一代经典车型。1979年国庆期间，5辆嘉陵CJ50绕场天安门骑行，向国庆30周年献礼。当年试生产的55辆车在北京市民中一抢而空。第二年，嘉陵厂陆续在重庆、北京、上海、成都等地投放了2500辆，引发了全国范围内的轰动。随后很长一段时间里，重庆嘉陵成为了摩托车的代名词。

复古摩托的感觉融入了的上世纪70年代/80年代时尚，随着这波热度越发的高涨，国内的复古摩托车型也日渐丰富，一些有进取心的品牌一直在使用英伦风格，但是真正拥有地道英伦风的却屈指可数。布雷斯通（brixton）就是其中之一，因为这个名字就是英国的一个地名，而且设计全部都是由欧洲brixton完成，之前专注于国外市场的brixton，开始携手望江摩托转战国内，包括目前非常火的GK500也是出自brixton之手。

涂黑的发动机，车架和辐条轮胎，恰当的融入镀铬装饰等等，都是复古车比较常见的经典设计。布雷斯通G3属于非常典型的Scrambler（攀爬者）风格，这种外观样式的复古摩托也十分常见，正因为如此多见，想要在同质化严重的市场上获得更高的关注度，在外观设计上就要下足功夫。

质量一般。望江只是兵装集团下属摩托车企业中最弱的一个，其产量占集团摩托车产量的比重很小，且望江始终只是一个三线小品牌，从长远看，没有什么发展后劲，现在摩托车产业整合是大势所趋，很多小品牌都不可避免的要被淘汰掉。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

望江最早是一家军工国企，在上世纪军转民中转产摩托车，后来与铃木合资成立了望江铃木，主要生产铃木GN250及其发动机。后来由于市场和产品等原因停产，一部分卖给了豪爵，现在是豪爵某些发动机的生产基地，至于望江这个摩托车品牌，现在是一家民企在使用，与原来的望江和豪爵都没有关系了。这是望江摩托的品牌故事，望江摩托是重庆望江摩托制造有限公司的产品，公司前身是百年军工企业望江机器制造总厂。