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奔驰E级和宝马5系价格不断下降，月销量猛增。奔驰E级月销量超过2万，比几万的家用车好，全新奔驰E级、C级、S级上市，TOP4:奔驰E级3月销量:43，奔驰全新E级亮相，195辆宝马汽车包揽奔驰，宝马5系拿下4万多的销量，奔驰E级自然也不示弱，宝马5系和奔驰E级。

4月25日，全新一代奔驰E级(代号W214)正式发布，距离上一代(W213)发布已经过去了七年。虽然姗姗来迟，但独特的设计依然挡不住大家对它的称赞。与上一代车型一样，全新奔驰E级再次成为全球媒体和网友讨论的焦点，将再次引领豪华科技新时代。作为全新一代车型，全新的第11代奔驰E级基于MRA2平台打造(现款车型基于第一代MRA平台打造)，该平台为纵向后驱模块化平台，奔驰S级、奔驰c级、奔驰CLE等车型均基于该平台打造。这个平台增加了高强度钢铝材料的比例，提高了车身强度，优化了内部结构布局，以便后期增加插电式混动车型。

人们常说“开宝马坐奔驰”，无论是开车还是坐着，都体现了奔驰和宝马品牌的豪华和影响力。再看20年前，如果能买得起奔驰或者宝马，放在家里土豪或者矿上再合适不过了，因为那时候一辆宝马5系的价格超过70万。如今，随着本土化进程的加快，越来越多的人买得起奔驰宝马，路上随处可见。奔驰E级和宝马5系价格不断下降，月销量猛增。奔驰E级月销量超过2万，比几万的家用车好。

今天我们就来看看奔驰E300和宝马530如何选择。两款车的定位都是豪华中大型车。尺寸方面，奔驰E级5065*1860*1484mm轴距3079mm，宝马530长宽高分别为5087*1868*1500mm，轴距3108 mm..从尺寸上看，很明显宝马530更有优势，后排头部和腿部空间表现更好。动力系统方面，奔驰E300搭载2.0T/258马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率190kW，峰值扭矩370 Nm。

这一代奔驰E级(进口)标准轴车型于2020年下半年发布。但由于同期上市的国产长轴距车型过于厚重，国人的目光几乎被完全吸引，导致这款车型的存在感低了很多。虽然有进口车型的称号，但时至今日这款车的市场表现依然不容乐观。近日，2023款改款奔驰E级(进口)正式上市，新车推出5种配置，售价区间为448.2 ~ 66.4万元。

设计奔驰E级(进口)标准车型依然延续了国产E级的设计，整车采用了奔驰品牌最新的家族式风格。类似的风格也可以在CLS和其他车型上看到。具体来看，该车的前格栅采用了类似梯形的样式，周围的线条更加圆润，内部填充了星星点点的银色饰板。两侧大灯为圆形，日间行车灯在上方，有一定的弯曲，视觉上相当犀利。远程几何多光束LED大灯拥有84个独立的LED光源，光束分布精细化，可以提高夜间行驶时的安全性。

不知不觉，这一代奔驰E级已经上市有些年头了。毕竟中期改版已经两年多了。奔驰E级虽然不是家族旗舰车型，但却是最重要的车型。自上市以来，一直被作为豪华中大型车的标杆，并凭借出色的产品力赢得高销量。目前宝马5系已经改款，最新一代即将发布。奥迪A6L虽然没有换代的消息，但是性价比可靠，销量也不错。相反，奔驰E级因为混动设计，失去了一些市场。

在50万元的预算水平，宝马5和奔驰E是大多数消费者避之不及的选择。日前，全新奔驰S在国内正式亮相。大家热情过后没几天，改款奔驰E就要来了。作为中大型豪华车的后来者，上一代奔驰E在2020年上半年销量过万，超过宝马5，可见其在该市场的受欢迎程度。那么除了保留老款车型经典的奔驰豪华设计元素，新款奔驰E还有哪些新变化？新设计与海外车型保持一致，延续了奔驰目前的家族设计理念，摒弃了原来从C级到S级的设计思路。

国内最畅销汽车排名2022年5月汽车销量整体榜单如下:1数据显示，今年5月累计销量超过5万辆的乘用车有41款，其中销量超过10万辆的有8款。销量排名前三的分别是日产轩逸、五菱洪光MINIEV和大众朗逸，销量分别为200辆、200辆和200辆。销量排名第四至第六的是三款SUV车型，其中比亚迪宋新能源作为SUV销量冠军，以整车销量排名汽车销量榜第四；作为中型SUV销量冠军，特斯拉ModelY以整车销量排名第五；作为连续多年的SUV销量冠军，哈弗H6仅排名第六，销量为20辆。

TOP1:特斯拉ModelY 3月销量:74681辆。第一季度，特斯拉Modely夺得豪华车销量第一，共销售74681辆，同比增长354.8%，令人惊叹。在政策和品牌力的双重加持下，ModelY能取得这样的成绩，碾压一批BBA车型，也就不足为奇了。TOP2:宝马5系3月销量:47485辆宝马5系排名第二，比ModelY少2.7万辆，但领先于所有BBA车型。5系的实力还是不错的。

TOP3:奔驰GLC13三月销量:45037奔驰SUV设计霸气，真的让很多人无法抗拒。奔驰GLC第一季度捕获45，037辆，与去年同期相比略有增长。TOP4:奔驰E级3月销量:宝马驾驶43195辆，宝马5系俘获4万多辆。奔驰E级自然也不示弱。在富人眼里，奔驰E级是身份的象征。

随着电动化趋势的深入，目前如何继续销售燃油车，是近年来合资、国产甚至BBA等各大汽车品牌一直在思考的问题。尤其对BBA来说，事实上它在电气化时代并没有取得突出的成绩。在这种情况下，只有继续保持其燃油车的热销，才能有更强的信心冲击电动化。对于奔驰来说，一直以豪华为主，其燃油车型在国内一直热销。

不过比起上海国际车展带来的这些新能源车，我更期待上海车展之后发布的奔驰新一代E级。需要知道的是，作为一款40多万起步的车，奔驰E一个月还能卖过万，由此可以知道它在国内消费者心中的地位。自1946年正式亮相以来，奔驰E级已经走过了11代的发展历程。目前在售车型的底盘代号为W213，距离2016年上市已经过去了七年多。

这段时间以来，大家都在关注车市大降价的消息。不管是什么原因，都能吸引大量的消费者。作为国内豪华车市场的头部厂商，奔驰也参与了降价，但大多是针对销量不佳的老车型和新能源车型，整体价格体系没有变化。最近奔驰推出了三款新车型，分别是C级、E级和S级，它们甚至逆势涨价。新推出的三款车都是当年的改款车型，整体性能变化不大，只是价格和部分配置有所调整。

那么这三款新上市的车前景如何呢？这次上市的全新奔驰c级奔驰c级，是今年的小改款。共有6款车型5款燃油版和1款插电版，售价区间为332，340，810元。相比现款车型，新车售价增加800元，配置上增加了前排座椅头枕。其实这远远算不上升级，但对于一款起步价33.23万元却没有真皮座椅的奔驰c级车来说，这样的涨幅还是相当有诚意的。

金九的销售比以前晚了，但仍然充满吸引力。例如，大众谭跃在SUV榜单中排名第二，这给国产车带来了前所未有的压力和挑战。在豪华车市场，竞争变得越来越激烈。奥迪Q5L依靠终端大幅降价，销量超过奔驰GLC近4000辆。在豪华车领域，奥迪A6L本月的表现也让其强势。从乘联会给出的销量数据来看，宝马5系依然蝉联豪华车称号，单月销量再创新高，突破1.6万大关，同比增长8.9%。

近期表现亮眼的奥迪A6L在9月份的榜单上排名第4。虽然销量同比微降1.2%，但不难发现，A6L与奔驰E级的差距已经逐渐缩小，目前两车差距只有747，不到1000。显然，奥迪A6L的降价策略非常有效，面对近7万元的优惠，自身实力大增的A6L表现出了强大的产品力，近几个月销量明显上升。按照这个趋势，如果奔驰E级不采取任何措施，A6L在月销量上追上E级并不困难，E级也没有看起来那么容易。