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手动挡爬坡用什么挡，手动挡短陡坡用什么挡？下坡手动挡是什么挡？徒手攀爬时，应该使用3档或4档。1挡爬坡不能上车，1挡只在爬陡坡的时候用，手动挡起步坡道应该用几档？很多人开车还是用手动挡，坡道起步应该用几档？什么档位最适合汽车爬坡？手动坡道起步应该用几档？很多新手问多大的坡道起步。

【太平洋汽车网】自动挡如果是上坡，一般换到D挡就够了。有些车会有D1和D2的档位，是专门为上坡设计的，所以你可以用这个档位。手动挡起步上坡时用一档，因为在所有档位中，一档牵引力最大，更有利于车辆平稳起步。对于开车的朋友来说，档位的选择很重要。选择合适的档位可以减少对车辆不必要的伤害。那么汽车爬坡用什么档位呢？让我们来看看。

1，一般市区斜坡，排量大的车可以在三档，上坡速度快的话甚至可以直接挂四档，排量小的车可以在二档。如果地下停车场很陡，就用二档。2.手动挡汽车上坡时使用的档位与速度和坡道坡度有关。如果坡道坡度大，要放在低档23，排量大的车也可以在三档加大油门上坡。小排量的车在二档上坡时能保证足够的牵引力。扩展资料:手动挡工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合，就像两个风扇相对放置。一个风扇吹来的风会带动另一个风扇的叶片转动，风就成为传递动能的媒介。如果用液体代替空气作为传递动能的介质，泵轮通过液体带动涡轮转动，然后在泵轮和涡轮之间加一个导向轮，这样就可以通过反作用力实现泵轮和涡轮的速度差。

手动挡车型爬坡应该用几档？关键要看当时的坡度，拥堵情况，车速。没有唯一的答案。下面我们来详细分析一下。一是车流量少，坡度小。如果上坡前我们一直匀速行驶，其实不用换挡，保持原来的档位上坡，发现车速慢了下来，深踩油门就行了。比如四档行驶，上坡后发现动力不缺，就不用换挡了。二是车流量少，坡度大。如果上坡前不能保持挡位和速度，就要降挡，降挡要在速度下降后立即完成，同时深踩油门，保证强劲的动力输出。

如果坡度特别陡，或者三档比较困难，就继续降档到二档。三是车流量大，坡度大。这种情况下，如果不能保证速度，就只能低速跟车。我们建议采用二档和一档的轮换运行，因为车流量大，容易有频繁的停启。四是车流量大，坡度小。仍然是第一档和第二档转动操作。如果上坡前车速快，可以冲上坡，可以按照第一种思路操作，车流量大可以适当降档。

爬陡坡对驾驶员的技术是一个极大的考验，尤其是对于刚拿到驾照的新手来说，难免会毫无概念，虽然陡坡不是经常遇到。那么，在陡坡上行驶，手动挡车怎么上坡呢？谈谈我自己的经历和体会。1、在陡坡上行驶前，要对坡道的情况有一个基本的预测。预判主要有三个:一个是匝道的坡度，也就是说要判断是缓坡还是陡坡。二是坡道的长度，也就是说要判断是长坡还是短坡。

2、上坡遵循低挡低速原则。也就是说，上坡之前，需要根据坡道的大小和车辆的载重来决定该挂哪个档位。一般情况下，爬坡陡坡时最好换成二档，这样可以保证车辆有足够的牵引力爬坡。在爬缓坡时，可以换到三档，这样车辆也能顺利爬坡。从车辆载重来看，如果车辆载重较重，可以换入二档，爬陡坡。如果负荷较轻，上坡可以换到三档。3.车辆上坡时，你一定要冷静，低速行驶。

哪个档位最适合汽车爬坡？手动挡和自动挡的档位如何选择？一个朋友带着他的孩子去草原旅行。后来他告诉我，他用S挡爬了半个小时的陡坡。当他到达山顶时，离合器片有烧焦的味道。他特别担心，怀疑自己是不是开错了上陡坡的路。面对路上各种山路，爬哪些等级比较好，比较安全？今天就来讨论一下。有朋友说，D挡天下。几年前，他去九寨沟的仙池，爬了40公里的山。

问及原因，这位朋友解释说，只要转速保持在2000-3000转，ECU就能根据爬坡角度和所需扭矩自动切换到合适的档位。也有朋友说，说明书上写的很清楚，S档适合山区，因为是自动变速，滑轮和钢带都是不断变化直径的。s挡发动机转速扭矩高，爬坡车性强。但如果使用M挡，同时控制发动机转速，发动机转速偶尔会降到M2，会升到4500转，所以在斜坡上超车会比较容易。

1，一般坡度(15度左右)可以放2档。2、陡坡大于30度，需要挂三档。3.上、下高架桥时(坡度大于45°)，要挂4档或5档。扩展信息:1。熟悉离合器踏板。多练习，踩离合稳一点。养成好习惯，踩上去，慢慢释放。2、要把握好换挡时机在发动机转速2000转左右时，先减油门再踩离合器，这样离合器就不会强行脱开，然后再换挡。

3.汽车行驶时要经常换挡。根据车速和路况选择合适的档位。如果不经常换挡，很容易造成汽车熄火或者发动机尖啸，增加汽车的磨损和油耗，所以一定要养成经常换挡的习惯。4、换挡动作要连贯。离合器要完全接合，档位要一步到位。你要熟悉档位，练习手感。如果遇到不能换挡的情况(现在的车很少遇到)，空挡松开离合器，再踩下离合器，就可以换挡了。如果档位不到位，不要把离合器送掉，这样容易磨损变速器档位。

很多人开车还是用手动挡，那么坡道起步应该用多少挡？以下是我给你整理的手动坡道起步档，希望对你有帮助。手动坡道起步应该用几档？很多新手问多大的坡道起步。30度左右的坡度基本可以用在二档，20度左右的坡度可以用在三档；超过30度的斜坡(如地下出口、特殊地形的陡坡等。)只能用一档慢慢开。

高架上下，虽然陡，但是速度至少40码，四挡五挡都没问题。当然，坡道起步时一档必须配合手刹使用。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度(15度左右)就足够跟二档了。陡坡上1档(通常在地下车库)。坡度大于30度时，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。还有，在陡坡上转弯，也要多给油，因为转弯阻力大，容易熄火。技巧一:不用担心启动手动坡道。停好车后，拉手刹，挂一档，再拉手刹。

驾驶手动挡车辆，遇到短陡坡时，选择正确的档位非常重要。不同的车辆，不同的驾驶风格，不同的路况都会影响档位的选择。以下是一些考虑和建议:车型和驾驶风格。车型和驾驶风格是选择档位的主要因素之一。一般马力和扭矩输出较大的车辆可以用较高的档位爬坡。例如，卡车或SUV可能需要较高的档位，而小型汽车可能只需要较低的档位。

一些司机喜欢以较高的速度爬坡，而另一些喜欢较低的速度。这也要看驾驶员对车辆的控制和驾驶习惯。所以驾驶风格也会影响档位的选择。车速和坡度也是选择合适档位的考虑因素。在陡坡路段，选择较低档位有利于保持足够的动力，防止车辆熄火溜回。如果坡度小，可以尝试更高的档位。车辆负载如果车辆负载较重，比如运载大量货物或乘客，就需要选择较低的档位，以保证足够的动力和加速度。

手动爬坡应该用3档或4档。用1档爬坡是上不了火车的，但是1档只在爬陡坡的时候用。手动挡的车爬坡的时候要用一档，因为一档的动力很足，不会伤车。是最常用的攀爬方法。我觉得不会伤车。我觉得一档爬坡除了慢一点，其他方面没什么影响。而且，如果慢慢爬，对自身安全也能有非常有效的保障。手动挡车上坡应该挂什么档？

一般我们的车爬坡的时候都是用比较低档的，因为低档对发动机有比较强的减速作用，所以发动机的扭矩会被放大，这样爬坡会比较轻松；档位太高容易导致扭矩不足，爬坡时更容易失速，所以还是回到题目提到的问题。爬坡时挂一档会不会伤车？下面我们来分析一下。

关于汽车变速箱，除了无级变速的CVT，AT、手动变速箱、双离合都采用齿轮啮合变速方式。因为有齿轮啮合，所以有主动齿轮带动从动齿轮的工作模式。手动挡的每个档位都有自己的意义。一档为起步档，二档为过档或跟随档，三档为跟随档或主动档，四档为主动档，五、六档为高速主动档。根据变速箱档位越低传动比越大的原理，低档的扭矩输出会大于高档，所以驾驶手动挡爬坡、拉重物或满载时，最好使用低档来获得足够的动力输出。

其实这个问题根本不是老司机的问题。有经验的司机会根据行驶坡度、当时发动机的输出功率、汽车的行驶姿态及时调整需要的档位，所以有时候爬坡不一定要用一档，当我们在一些必须使用一档的斜坡上行驶时，发动机的油耗会增加，而档位越低，发动机转速越容易迅速飙升，这无疑会增加发动机的运行负荷。但发动机毕竟是金属制品，不像饼干那么易碎。