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吉利帝豪用的是什么发动机？吉利帝豪发动机是自己生产的。其中吉利帝豪1.5L自然吸气发动机采用吉利自主研发的JLY4G15发动机，最大功率109马力/6000转，峰值扭矩140牛·米/4400转，吉利新帝豪1.5L发动机解析帝豪1.5LJLY4g15发动机由吉利自主研发，搭载DVVT智能可变气门正时技术。

吉利帝豪发动机自主生产，其中吉利帝豪1.5L自然吸气发动机采用吉利自主研发的JLY4G15发动机，最大功率109马力/6000转，峰值扭矩140牛·米/4400转。帝豪的1.5LJLY4g15发动机由吉利自主研发，搭载DVVT智能可变气门正时技术。其峰值功率达到80Kw，性能参数在国产发动机中名列前茅。1.5L自然吸气发动机的动力输出比较正，调校也很智能，刚好满足日常交通需求，扭矩充沛且低。

变速箱行程长，但挡位轻松平顺，是中国品牌少有的好用手动挡。帝豪还搭载了1.3T涡轮增压发动机，可以算是低功率版本。同平台还有另一款1.3T涡轮增压发动机的高功率版本，代号JLβ4G13TD，集成了缸内直喷和进排气双可变气门正时。并且可以在考虑一定的燃油经济性的同时保证最大的动力输出。帝豪的1.3T发动机调教的非常智能。

还不错。通过对这款发动机的研发，吉利现在似乎在一定程度上掌握了可变气门正时技术，这是关键但被忽视的地方。其实JL4G18发动机是由JL4G10、JL4G15等高性能发动机衍生而来的，其中JL4G10尤为引人关注。全新吉利车型隐藏在0L高性能发动机的背后。目前对吉利主要动力技术的评价还停留在口头先进水平。

吉利帝豪的第4代发动机型号为JLC4G15B。这台发动机最大马力114匹，最大功率84千瓦，最大功率转速5600，最大扭矩147，最大扭矩转速4400~4800。No.92号汽油发动机独特技术，多点喷射。采用铝合金材质，符合国6发动机标准。自然吸气四缸发动机。

帝豪1.5L发动机详细描述车型:JLY4G15车型:2019、2018、2017、2016、2015、2014车型:远景、海景、帝豪EC7等。参数:最大功率80kW，最大马力109，最大扭矩140N，m驾驶体验。帝豪的1.5L自然吸气发动机的动力输出对于家用车来说是正的，扭矩低，能量充足。不过爬陡坡会有点动力不足，但也能满足日常交通需求。

长时间开车会使你的脚踝疼痛。帝豪1.5L发动机帝豪JLY4G15发动机技术的独特性来自三菱和吉利，配备DVVT智能可变气门正时进排气技术，比CVVT少一点。最大马力109马力/6000转，峰值扭矩140NM/4400rpm，峰值功率达到80Kw，性能参数在国产发动机中名列前茅。帝豪1.5L发动机问题帝豪1.5L发动机的主要问题是异响，多发生在冷车起步怠速时。

JL4G15吉利新帝豪自主研发的发动机，1.5L的排量，不是同排量最好的发动机，但也不逊色，中等偏上。4G15，这个命名规则来自三菱，4代表四缸发动机，G代表汽油，15代表1.5L排量。1.5升自主研发的全铝CVVT发动机符合欧IV标准，最大功率78kW，最大扭矩135N.m，1.5L发动机自然吸气，不需要增压器，也就是说空气只是简单地通过空气滤清器节气门(我们俗称“节气门”)到达“气缸”，汽油通过喷油器直接喷入进气歧管。

1。技术不同:吉利的JL4G15是后者发动机的通用车型，JL4G15D搭载了CVVT智能可变凸轮轴正时系统的技术。技术再次升级后，JL4G15又推出了DVVT版，即进排气门连续可变正时技术。2.版本不同:JL4G15中的D和DVVT版本是两个不同的版本，技术也不同，所以在市场购买时要注意区分。3.功能不同:JL4G15D只能控制气门开闭的大小，DVVT是气门开闭的时间和大小，发动机基础都是一样的，只不过DVVT技术更先进，对ECU电脑的精度要求更高。

4G15发动机原本是三菱开发的车用发动机。国内很多厂商将其引入生产，并进行了相应的二次开发，产生了很多产品。JLY4G15是吉利自主研发的发动机。从公布的发动机参数来看，还是不错的。发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)、喷气发动机、电机等。

发动机既适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机(如汽油机、航空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语，其本义是指“产生动力的机械装置”。外燃发动机，即其燃料在发动机外燃烧，是由苏格兰的r·斯特林于1816年发明的，所以也叫斯特林发动机，发动机将燃烧产生的热能转化为动能。瓦特改进的蒸汽机是典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能将水加热成大量的蒸汽时，就产生了高压，然后这种高压推动机械做功，从而完成热能向动能的转化。

发动机 jly4g15 JL4G15 4g15