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汽车转弯时异响维修案例汽车转弯时异响。起动机也不行维修案例01车辆信息:车型:2013款别克昂科雷，介绍了变频器的电源维修步骤和案例，自第二次工业革命以来，人类进入了“电气时代”，但本文介绍的这个故障排除案例明显不同。袁晶X3车型启动失败现象维修案例 A袁晶X3车型行驶140公里，用户反映洗后无法启动。

01车辆信息:车型:2013款别克昂科雷。发动机:3.6升。里程:公里。02症状:车辆停了一晚无法启动，起动机无法工作。03故障排除:连接诊断电脑，扫描整车。故障代码如下:◆U010000TCM与ECM失去通信。◆U010000FPCM(燃油泵控制模块)与ECM/PCM失去通信。根据上述故障代码，无法与发动机控制模块通信。

发动机控制模块不能通信，检查电源和CAN总线(如下)。▲别克昂科雷的故障码通过别克昂科雷2013年保养手册的电路图找到发动机控制模块的电源部分，如下图所示。▲别克昂科雷电路图(一)发动机控制模块插头X1的52号针脚是发动机舱保险丝盒15A的安全电源。发动机控制模块X1插头的针脚51由发动机舱保险丝10A的保险丝IG1供电。

自第二次工业革命以来，人类进入了“电气时代”。时至今日，我们的日常生活早已离不开电器产品。所以，今天就让小编来学习一下逆变电源维修的步骤吧。电源是每个电路的重要组成部分，起着为电路提供能量的重要作用，是设备正常运行的重要保证。逆变开关电源主要包括输入电网滤波器、输入整流滤波器、变换器、输出整流滤波器、控制电路和保护电路。

2.检查开关管的be结和ce结是否有击穿短路现象，测量开关变压器各绕组是否有短路现象，从而判断开关管和开关变压器的好坏(停电测试)。3.检查二次输出绕组的整流滤波元件，重点检查滤波电容是否鼓包或损坏，排除二次回路短路的可能。4.检查吸收回路D5、R11和C9是否正常(断电测试)。5.在上述部件正常的情况下，我们可以将开关电源板从变频器上取下，单独进行通电测试。

变频空调的存在可以说极大的改善了我们的日常生活。因此，一旦变频空调出现因损坏或某些错误操作方法导致的产品故障，必然会给用户的生活带来一些麻烦，甚至可能造成一些本可避免的财产损失。因此，我们有必要了解相关的预防和治疗知识。今天给大家介绍的是变频空调电路板维修相关知识。一、变频空调电路板维修技巧通过检测室内外热敏电阻、压力继电器、热保护器、相序保护器是否正常，可以判断故障位置。

故障现象某袁晶X3车型行驶140公里，用户反映洗车后汽车无法启动。故障诊断1。某准X3车，客户投诉洗完车启动时无反应，仪表语音提示“请P档或N档启动”，仪表无档位显示，换挡时无反应。2.接到救援电话后，准备诊断电脑前往救援现场。3.到达现场后，先核实故障，汽车启动没有任何反应。仪表一直提示“请在P档或N档起步”改变变速杆位置，仪表没有改变。

因此，判断TCU供电故障导致通信中断。那么，发动机电脑会不会也因为没有电源而失去通讯呢？带着这个问题，我找到了发动机模块的电路图。电源有三个，一个是B通过主继电器送来的控制电源，一个是主继电器通过EF11保险控制的ACC电源，最后一个是IG1通过IF23和EF19送来的on电源。

汽车转弯时发出异响。处理此类问题时，一般会考虑底盘控制臂、半轴笼、转向器等部件。但本文介绍的这个故障排除案例明显不同。故障车转向异响是什么原因造成的？请看下面的详细分析。初步检查显示，车辆行驶中右转时，发动机舱周围有“Tada”金属敲击声，左转打方向盘时无异响。保持发动机怠速运转，举升车辆，挂前进档转动车轮，并转动方向盘。

关闭车辆并检查底盘。转向器无外力损伤和漏油，半轴内外保持架无损伤和漏油。虽然控制臂的橡胶套有老化的迹象，但没有结构损坏，控制臂也没有移位，所以不太可能有敲击声。当手动摇动悬架及其支架时，没有发现松动。车架前部的螺栓紧固得很好。看，起动机外壳比较新。之前就该换掉了。我担心这里没装，声音很坚定，就摇了摇启动器检查，没有发现松动。

(1)AEG multi verter 122 DC电路过电压在逆变器启动时跳闸。该逆变器不会在每次启动时过压跳闸。检查中发现，逆变器上电但没有合闸信号时，DC电路电压达到360V V，这类逆变器的DC电路正极串联一个接触器，有合闸信号时经过预充电过程后被吸合。因此怀疑预充电路IGBT性能不良，预充电路IGBT断开，情况依旧。

由于电机的接线盒被水打湿，DC电路负极的漏电流经接线盒和变频器逆变器中的续流二极管给DC电路的电容充电。这种情况下，合闸通常理解为过流跳闸，实际上是过压跳闸，在我看来，变频器启动时输出电压和频率都是逐渐上升的。当电机被水弄湿时，输出电流的变化率会很高，这将导致DC电路中的过电压。