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如果发现正时皮带有异响，首先确认是皮带本身的原因还是正时皮带的张紧轮或惰轮损坏导致的噪音。汽车噪音大时正时皮带是否松动？通常判断正时皮带是否异常，可以用听诊设备进行诊断，正时皮带更换后，有卡嗒卡嗒的响声，可能是正时皮带过紧，或气门间隙异常或正时轮偏松，或正时皮带错位，正时皮带异响主要是由于皮带老化、车轮过紧、更换皮带后松紧调整不当或更换皮带时装配不良引起的干涉摩擦异响。

以下是发动机皮带异响的原因:1。大部分是发动机各皮带组老化，或者是由于车轮收紧的问题导致皮带松动引起的异常摩擦噪音和皮带打滑。2.发动机内部的主要皮带组和张紧轮:如发动机正时皮带、发电机皮带、循环水泵皮带、空调皮带和增压泵皮带。3、皮带和皮带轮结合面打磨光滑。4.当发动机转速快速变化时。以下是解决发动机皮带异响问题的方法:1。检查由皮带驱动的附件是否损坏、卡滞、松动或附件功率增大。

1.异响只存在于怠速或低速时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴断了；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。

1。检查皮带传动附件是否有轴承损坏、轴承卡死、轴承松动或附件功率增大。2.更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的结合面(轻轻打磨即可)。3.临时解决办法可以是在皮带和皮带轮的结合面滴1~2滴机油(不会影响皮带打滑)。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。它与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。

很明显，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以皮带要定期更换。发动机皮带异响是由于发电机上的皮带打滑，皮带与皮带轮之间的剧烈摩擦和振动，产生一定频率的声音。皮带松弛或老化，其中可能导致皮带松弛的因素有皮带张紧器调整不当或张紧器弹性不足。此时应先调整好皮带张紧器的张力，如果没有效果，应更换张紧器。皮带老化主要是指皮带在长期使用过程中逐渐变硬，失去弹性，皮带与皮带轮之间的摩擦力降低，因为传动带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变得硬而脆，摩擦系数降低。

汽车正时皮带是发动机配气机构的重要零件之一，负责将曲轴的动力传递给配气机构，使车辆正常行驶。相信很多朋友都遇到过正时皮带异响的问题。虽然车辆的行驶没有受到太大的影响，但是皮带发出的吱吱声确实很烦人。汽车皮带异响怎么解决？如果皮带有异响，我们可以尝试通过调整张紧器或更换皮带来解决。正时皮带在使用一段时间后会变松。当正时皮带不能完全贴合齿轮时，冷机启动时会出现严重的啸叫。

其实这不是什么大问题。定期更换老化的正时皮带就可以很大程度上避免这个问题。发动机皮带吱吱响是怎么回事？皮带异响可能是由于皮带过松、皮带老化或张紧器故障造成的。车辆皮带过松，发动机会发出严重的尖啸声。其次，张紧器失效会使皮带不能完全贴合正时齿轮，也会导致这个问题。需要注意的是，千万不要给正时皮带添加大量润滑油，这样会使问题更加严重。

汽车皮带声音异常怎么办？一种判断发动机皮带异响的方法第一步:如果汽车的发动机舱内有异响，说明皮带通常比较松或者质量不好，所以要先检查发动机皮带。如果车里有很多皮带，我们就分不清是哪根皮带出了故障。我们可以先发动汽车，然后在皮带上倒些水。如果异响消失，说明皮带有问题。我们可以看到它是松散的还是质量差的。发动机皮带异响，倒水增加其粘性，实际上增加了皮带的粘性。

第二步:我们也可以通过听声音来判断哪条皮带有问题。如果/如果方向盘有问题，可能是转向油泵皮带有问题。如果汽车冷启动时有异响，可能是发动机皮带有问题。我们可以一步一步检查。判断和解决发动机皮带1异响故障的方法。发动机皮带吱吱作响。这是因为皮带和皮带轮之间的结合面是光滑的。一般在发动机转速变化较快时会出现，有时带传动附件负荷增大，也会造成皮带空转。

你好！检查更换正时皮带是否有问题，看线束或其他零件是否有摩擦现象令人欣慰。如果有什么问题，建议你及时去维修店检查，防止出现一些意想不到的现象。那是因为排气管在响。你可以去修理厂更换一个排气管，或者请他修理。估计是排气管有水什么的。去修理厂让人检查一下。昨天换了正时皮带后车辆异响是怎么回事？

首先，异响和正时皮带有什么关系？听到异响怎么会想到换正时皮带？空调会给发动机带来很大的附加负荷，发动机本身在冷机状态下运转也不顺畅。突然对其施以重压，确实会影响发动机的稳定性。而且天气越冷，这种现象越明显。时机不对，敲缸。一、异响与发动机转速的关系。发动机最常见的异常噪音的存在取决于发动机的转速状态。1.异响只存在于怠速或低速时。

2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴断了；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。3.发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。

同步带是橡胶制品，有一定的使用寿命。如果长时间处于高速运转状态，必然会有磨损。也是消耗品，需要定期更换。那么正时皮带换了之后有什么异响呢？正时皮带更换后，有卡嗒卡嗒的响声，可能是正时皮带过紧，或气门间隙异常或正时轮偏松，或正时皮带错位。也有可能是张紧轮损坏，导致异响；这种情况下，我们需要去4s店维修。如果不修理，时间长了车就不能正常行驶了。为了安全起见，我们应该尽快修理它。

换了正时皮带后，怠速有隆隆声是不正常的。出现这种情况的原因是皮带安装太紧或者正时皮带的橡胶太硬。皮带安装过紧产生的噪音不会随着时间的推移而消失，应调整到合适的松紧度。如果发现正时皮带有异响，首先确认是皮带本身的原因还是正时皮带的张紧轮或惰轮损坏导致的噪音。打开正时皮带外面的盖子，露出皮带，在皮带上倒些水。如果噪音消失或减少很多，可以确认正时皮带在响。

正时皮带是汽车中不可忽视的零件，属于发动机配气系统，主要保证进排气时间。如果正时皮带断裂，会直接损坏气门，所以行驶6万公里左右需要定期检查更换。那如果车很吵怎么判断车的正时皮带是不是松了？这种情况需要润滑吗？汽车噪音大时正时皮带是否松动？通常判断正时皮带是否异常，可以用听诊设备进行诊断。或者拆下正时皮带上半部分的盖子，在正时皮带上倒些水，可以帮助诊断故障，但不能解决异响。

正时皮带异响主要是由于皮带老化、车轮过紧、更换皮带后松紧调整不当或更换皮带时装配不良引起的干涉摩擦异响。如果正时皮带刚刚更换，可能是装配时松紧调节不当，需要重新调整，有时更换正时皮带时，外侧的塑料盖安装不良，会因与正时皮带干涉摩擦而产生异响。解决方法是拆卸皮带外侧的盖子，并根据需要重新安装，正时皮带需要润滑吗？正时皮带不需要润滑，只能直接更换。

轮异响