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汽车继电器故障，如果怀疑继电器有故障，可以用数字万用表检测一下。首先检查继电器的电源和连接电路是否正常，其次，将继电器接入电路，使继电器工作，此时用万用表的电挡测量输出端的电阻是否很小(接近0)，如果发现电阻触点的阻值为无穷大或超过标准值，说明继电器出现了故障，需要更换。继电器通电时会发热，这样，DC电源与中间电器和继电器的触点断开并被烧毁。

[太平洋汽车网]燃油泵继电器坏了。症状:起动机不转；起动机起动无力；起动机空转。继电器不仅是一个控制开关，也是一个控制对象(执行器)。燃油泵继电器是燃油泵的控制开关，但只有当燃油泵继电器的线圈带动电控单元中的三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。燃油泵继电器故障的症状有:起动时起动机不转动，可能的故障有:(1)电源故障:蓄电池严重缺电或极板硫化或短路，蓄电池极柱与线夹接触不良，起动电路引线连接松动，接触不良。

(I)起动机不转1。故障现象及原因起动时，起动机不转，可能出现的故障有:(1)停电、蓄电池失电严重或极板硫化、短路、蓄电池极桩与夹具接触不良、起动电路引线连接松动、接触不良等。(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，励磁绕组或电枢绕组开路或短路，绝缘电刷接地，电磁开关线圈开路或短路，接地或其触点烧蚀。3)起动继电器故障起动继电器线圈开路、短路、接地或触点接触不良。

5)起跑线有故障。起动线存在断路、导线接触不良或松动。2.故障诊断方法1)检查电源是否鸣响或打开大灯。如果喇叭响或嘶哑，灯光比平时暗，说明电源有问题。(2)检查起动机用螺丝刀将起动机电磁开关上连接蓄电池和电机导电片的端子短路。如果起动机不转，说明电机内部有故障，应拆开起动机检查。(3)检查电磁开关。用螺丝刀将电磁开关上连接到起动继电器的端子与连接到蓄电池的端子短路。如果起动机不转，说明起动机的电磁开关有故障，应该拆开检查。

继电器损坏的几种情况如下:相关设备无法正常工作。继电器发出咔嗒声，但没有打开或关闭。继电器通电时会发热。电路故障，如跳闸等。如果怀疑继电器有问题，可以用数字万用表检测。首先检查继电器的电源和连接电路是否正常。其次，将继电器接入电路，使继电器工作。此时用万用表的电挡测量输出端的电阻是否很小(接近0)。如果发现电阻触点的阻值为无穷大或阻值超过标准值，说明继电器出了故障，需要更换。

1，辅助触点位置不合适。多次跳闸后，开关的机械部分移动和磨损，导致辅助触点的位置偏离正确位置。当保护动作跳闸，辅助触点未断开时，出口电器、电器、继电器已返回，即中间电器、继电器触点先于辅助触点断开。这样，DC电源与中间电器和继电器的触点断开并被烧毁。所以发生事故时，虽然保护动作了，但开关没有动作，导致越级跳闸。

由于缺乏维护，开关机构在运行中工作不正常，卡在哪里就不能正常跳闸，使得中间电器和继电器的线圈长时间带电。如果时间长了，中间电器和继电器的线圈会烧坏，不能正常工作。3、跳闸线圈铁芯脱落或卡住。由于开关多次正常运行，脱扣失败，脱扣芯顶丝松动，导致脱扣芯脱落。故障时开关不能跳闸，使出口中间电器和继电器长时间带电，烧坏电器、继电器线圈或触点。

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(3)起动继电器失效。起动继电器的绕组开路、短路、接地或接触不良。(4)点火开关有故障。点火开关接线松动或内部接触不良。(5)起跑线故障。起动线存在断路、导线接触不良或松动。2.故障诊断方法(1)检查电源是否按喇叭或打开。如果喇叭响或嘶哑，灯光比平时暗，说明电源有问题。

表示发动机控制模块出现故障。故障原因包括点火电路保险丝、点火开关、ISPR电路、ECU继电器、被动防盗系统、ECU等，P0688中文定义:发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)功率继电器监测电路/开路英文定义:ECM/PCM功率继电器电路/开路背景知识:发动机控制模块，也叫发动机控制单元(有些车载发动机控制模块与变速器控制模块集成在一起，形成动力总成控制模块)，控制整个发动机的运行。

继电器