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吉利在9年前收购了沃尔沃，当时吉利控股集团正式完成了对福特汽车公司沃尔沃汽车公司全部股份的收购。沃尔沃吉利买了吗？是的，吉利怎么有实力收购沃尔沃？因为之前长安收购了沃尔沃50%的股份，沃尔沃给了长安两款车的造车权，一款是长安沃尔沃S40，吉利收购了哪些品牌？吉利收购沃尔沃和宝腾，吉利并购沃尔沃，吉利收购沃尔沃，能否通过正当渠道获得沃尔沃的核心技术。

2月10日不仅是很多企业复工的日子，也是汽车圈震动的日子。这一天，吉利汽车的一则公告掀起了巨大的波澜。公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车管理层举行初步会谈，探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。公告显示，成为一个强大的全球集团将实现成本结构和新技术开发之间的协同作用，以应对未来的挑战。此外，吉利、沃尔沃、林克、北极星各品牌的独特性将被保留。

与此同时，沃尔沃汽车也宣布，正计划与吉利汽车进行业务重组。双方的“官方声明”为合并做出了最终结论。虽然双方也表示重组的交易结构等细节尚未决定，最终方案还需要得到吉利和沃尔沃的小股东和董事会的批准，但毫无疑问，如果合并成功，中国将诞生一个新的世界汽车巨头，全球汽车市场将重新洗牌。

吉利收购沃尔沃和宝腾。1.沃尔沃。吉利收购沃尔沃是一件大事，很多人对吉利燃起了希望之火。2010年，吉利收购了沃尔沃的汽车业务。用当时最经典的话来说，暴发户和知识分子碰撞会擦出什么样的火花？吉利当时确实赚钱了，但不是暴发户。收购沃尔沃的汽车业务后，并没有急于为自己贡献什么，而是继续维持沃尔沃之前的运营模式。

吉利借助沃尔沃的品牌效应把自己拉上了一个新台阶，而沃尔沃则借助吉利和国内市场提供的资金实现了扭亏为盈。2.宝腾汽车。吉利在推动伦敦出租车公司转型的同时，还收购了宝腾汽车49.9%的股份，并赠送了宝腾旗下路特斯51%的股份。与前两次相比，这是吉利最便宜的一次收购。但是他们都有一个共同点，就是一直在亏损。三年后，宝腾汽车销量逐渐上升。宝腾X7一和吉利合作上市，就拿下了销量冠军。

随着社会经济的发展，我们迎来了一个新的科技时代。以前简单的二八式自行车就能满足我们的需求，但是随着我们逐渐步入小康社会，人们对交通工具有了新的要求。现在更多的人开始追求汽车，更加关注自己的品牌。当初吉利集团以高达120亿元的价格成功收购沃尔沃。说起沃尔沃，相信大家都知道，它原本就是一款国外品牌的车。如今十年过去了，吉利集团收购沃尔沃后盈利了吗？

沃尔沃最初成立于20世纪20年代，至今已有近百年的历史，也经历了不少风雨。每个产品都有自己的品牌理念，沃尔沃也不例外。沃尔沃一直专注于它的安全系数，但正因为如此，它对材料的要求也不得不特别严格。即便如此，沃尔沃并没有绽放出它的光彩，而是在品牌刚建立的最初几年里一直在走下坡路。最后，福特不得不买下它。原本福特也想让沃尔沃成为更受欢迎的汽车品牌，但福特的计划最终告吹。反而亏了一笔钱，可以说是一次失败的投资。

A:因为实施共享技术会损害吉利的利益，不利于吉利未来的发展。因为他们不希望其他公司获得这项技术，减少公司收入，所以不会执行这项政策。事实上，自2010年吉利收购以来，吉利一直在不断分享沃尔沃的技术成果，最终依托沃尔沃研发的CMA平台和领克品牌的推出。知识产权的绑定性质今年不仅带领沃尔沃团队开发了DriveE系列动力总成和现在非常成功的SPA平台，还利用沃尔沃的技术优势协助吉利汽车开发CMA平台，从而诞生了领克品牌，这将迅速推动吉利沃尔沃的持续整合。

吉利只收购了沃尔沃的汽车业务，与其他子公司无关。说白了，沃尔沃把车标使用权转让给了吉利，可以使用车企的设计专利负责汽车的售后业务。但拥有股份并不意味着拥有沃尔沃的技术，因为这次收购明确表示只是股权收购，而且只是经济利益关系，不是技术共享关系。这个可以解释清楚。

收购沃尔沃的是吉利集团，不是吉利汽车。吉利汽车和沃尔沃汽车不一样。因为两者的发展方向不太一样，共享技术很难实现，但是在市场上竞争可以得到更大的创新。因为吉利和沃尔沃的技术不同，没必要共享。吉利汽车收购沃尔沃汽车公司，持股100%，但在技术层面并没有“抢”。沃尔沃亚太仍在独立运营，这让太多汽车发烧友感到不解。这对在技术领域如饥似渴的吉利来说算什么？

沃尔沃技术储备DriveET沃尔沃是瑞典知名的汽车公司，在欧洲汽车中的知名度相当高。因其发明三点式安全带，在民用汽车上普及安全气囊，为汽车工业做出了巨大贡献；然而，具有可持续发展能力的欧洲车企并不多，沃尔沃汽车业务最终因为经营不善被福特收购。要点:沃尔沃在北美十年的职业生涯中表现很差，平庸的技术，不尽如人意的品控，高度的保养，决定了沃尔沃销量的低迷。

自然不止一点点，也就是18亿多美元。也许我最后赚了很多钱，毕竟这些行业都是非常暴利的。吉利作为民营汽车品牌，凭借自主研发能力，已经发展成为全球220强集团，而非合资企业。起初，吉利自己收购了沃尔沃汽车100%的业务，并于去年成为戴姆勒集团的最大股东。正是这两件事让大家刮目相看。很多人会很好奇。

找出答案。吉利在9年前收购了沃尔沃，当时吉利控股集团正式完成了对福特汽车公司沃尔沃汽车公司全部股份的收购。吉利以18亿美元从福特手中收购了沃尔沃汽车业务100%的股份。此前，吉利以65亿美元拿下沃尔沃汽车股份，失去的代价显而易见。此时的沃尔沃汽车业务就像一个烫手山芋，所有大型车企都不敢接手。九年后，事实证明吉利是正确的选择。

吉利能否通过正当渠道获得沃尔沃的核心技术？这个看似简单的问题，因为关系到知识产权和中国汽车产业的技术升级，成为吉利合并案中最引人关注的部分。在接受《瞭望新闻周刊》采访时，李书福说，“知识产权是一个大问题，很难谈论它。”吉利的态度是花大价钱买一个世界级的豪车公司。没有知识产权的支撑，被买下的公司将是苍白无力的。

”李书福说，“福特也很大方，不愧是世界级的汽车公司。他们在这个问题上很讲道理。商务部研究院研究员梅新育认为，在中国消费者眼中，沃尔沃是“世界上最安全的汽车”。如果能通过收购获得沃尔沃的相关技术，吉利肯定能快速上台阶。问题在于，通过并购获取技术的愿望未必总能实现。首先，这种思维本身就有很大的不确定性。

因为之前长安收购了沃尔沃50%的股份，沃尔沃给了长安造车权、技术权、参数权，一个是长安沃尔沃S40，一个是长安沃尔沃S80。自2009年以来，它没有盈利，因此长安打算出售这些股份。长安与沃尔沃达成一致后，发布了这一消息。后来很多公司找沃尔沃收购沃尔沃，吉利也在其中。因为吉利现在是民族企业，国家给了吉利很大的支持，国家相关领导当时也出面了。最后长安在沃尔沃同意的情况下将沃尔沃50%的股权转让给吉利，这就是吉利收购沃尔沃的消息。吉利收购沃尔沃的目的是提升我们国产车的技术。当然，沃尔沃会给吉利提供一些技术、人员、设施等便利。

是。早在2010年，吉利汽车集团就已经完成了对沃尔沃汽车集团股份的收购，同时也将沃尔沃打造成国内合资企业，并命名为“亚太沃尔沃”，不仅降低了车辆价格，还不断提高车辆质量。沃尔沃是北欧老牌汽车公司。一直以来都是以全部进口的形式在中国销售。安全可靠是车辆的代名词，其卓越的安全性能得到了全球消费者的认可。自上市以来，一直保持着较高的销量。

车厂考虑到消费者多为年轻消费者，且车辆整体调校偏运动化，油门响应非常灵敏，涡轮会在较低转速区间快速介入，体验无尽的后推感。而且悬挂系统可以在调节不同驾驶模式时做出相应改变，兼顾车辆在家的舒适性，在偶尔超车和短时激烈驾驶时也能感受到无限的驾驶乐趣，过弯很稳很准，一点都不会拖泥带水。

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