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汽车多少公里换一次火花塞？原车火花塞多少公里更换原车火花塞多少公里更换原车火花塞多少公里更换原车火花塞多少公里更换原车火花塞与火花塞材质有关。原厂火花塞采用普通镍合金，每3万至4万公里更换一次，铂金火花塞每5万至8万公里更换一次，还需要根据火花塞的磨损程度提前更换，如果非常磨损，就需要提前更换，汽车的火花塞一般多少公里换一次。

汽车火花塞多久需要更换一次？这是一种学习。毕竟这东西价格也不是很便宜。太勤快可能会浪费钱，但也不能太懒，容易出危险。一般来说，行驶6万公里后更换火花塞可能更合适。当然，如果你的汽车火花塞本身性能不错，材质是优质的铝和金，行驶9万公里后更换可能没问题。这是由火花塞本身的材质决定的，而我们现在所知道的比较好的火花塞，每10万公里就需要更换一次。否则，汽车的使用寿命可能会大大降低，甚至本身的发动机也可能会严重损坏。

镍火花塞3万公里后更换，铂火花塞4亿5千公里后更换，铱火花塞1万公里后更换。火花塞属于汽车发动机的点火系统。当发动机处于作功冲程时，火花塞会释放电火花点燃可燃混合气。此时，可燃混合物将燃烧，燃烧的可燃混合物将向下推动活塞。只有这样，汽车发动机才能输出动力。否则汽车就不能正常行驶。

如果火花塞电极损耗严重，电极间隙过大，会导致火花塞点火能量变差。如果点火能量变弱，会影响发动机的燃烧。如果发动机内部燃烧不充分，会导致发动机功率下降，油耗增加。所以火花塞是易损件，需要定期更换。但是不同车用的火花塞不一样，不同发动机的火花塞使用寿命也不一样。大部分车的火花塞在使用4万到6万公里的时候是不需要更换的。

汽车火花塞的使用寿命因火花塞的材质而异，无法统一。下面我们就根据不同材质的火花塞来介绍使用和更换时间。镍火花塞，也就是普通火花塞，一般行驶三万公里就要更换，不要再坚持使用了。铂金火花塞的建议使用寿命为10万公里(铂金火花塞的主要特点是使用寿命长)，行驶8万公里即可更换。铱火花塞的推荐使用寿命为68000公里(铱火花塞的点火性能最好，但不是最耐用的)。

当然，无论你的火花塞是什么材质的，都需要根据具体的磨损情况来判断是否更换。汽油质量、发动机类型、驾驶习惯、发动机燃烧情况、车辆使用情况都会改变火花塞的寿命。如何判断火花塞是否需要更换？其实判断火花塞是否需要更换。只要拿下来检查一下，看看火的颜色，电极之间的缝隙，瓷体和金属外壳之间的缝隙有没有漏水等等。

镍火花塞一般行驶3万公里后更换。白金材质的火花塞，行驶0公里后更换。铱火花塞由耐磨材料制成，可使用8万公里。行驶公里后应更换铂铱合金火花塞。火花塞在启动汽车发动机时起着重要的作用。它就像我们打火机的火石，起着活化和点火的作用。因此，它被称为发动机的心脏。同时，火花塞会直接影响发动机的加速和油耗。因此，发动机的性能很大程度上取决于火花塞所发出火花的质量。

随着起动机的运转和汽车行驶里程的增加，火花塞电极间隙的放电电压会不断上升，直到接近点火点前线圈提供的电压极限，汽车就会出现点火困难甚至熄火的情况。换火花塞的时候看品牌和材质。如果原车配有高级铂金铱火花塞，我们可以选择原车。如果原装的是普通镍合金的，可以选择相应的型号，升级高级火花塞。

火花塞的更换周期没有固定的时间，取决于火花塞的材质。电阻火花塞的更换周期通常是2万到3万公里。铂金火花塞的更换周期为4-6万公里，一般单铂金火花塞4万公里，双铂金火花塞6万公里。铱火花塞基本可以用8到10万公里。建议4 ~ 6万公里更换公里进行正常保养。另外，有两种情况需要更换:一是正常行驶时，发动机灯有抖动的亮着，故障码显示失火，需要检查点火线圈和火花塞是否需要更换。

1.可燃混合物太浓了。未燃烧的残渣会堆积在火花塞电极上碳化，导致火花塞异常闪烁，直至被碳化损坏。可燃混合气浓度超标的原因一般是化油器油位过高，化油器主气孔堵塞，空气滤清器滤芯堵塞严重。另外，化油器的阻风门卡死打不开，或者加浓阀不好用，也是可燃混合气浓度超标的原因。2.发动机正在漏油。

每三万公里更换一次普通铜芯火花塞；贵金属火花塞每8万公里更换一次。严格来说，火花塞多少公里需要更换并没有统一、标准、一致的答案，因为影响火花塞更换时间的客观因素很多。比如司机的驾驶习惯，普通的驾驶条件，不同的车型，不同的品牌，不同质量的火花塞都会严重影响火花塞的更换时间。比如司机的驾驶习惯比较暴力，平时的驾驶条件很差。在这种情况下，更换时间应相应减少。

平时没事的时候可以多看看车辆使用说明书，不仅可以帮助车主更快的了解自己的车，还可以了解一些汽车知识。火花塞一般分为两种:普通铜芯(镍合金)火花塞和贵金属火花塞(铂铱)。两者的主要区别在于电极部分。普通火花塞的使用寿命在3万公里左右；铂金火花塞的使用寿命约为6万公里；铱火花塞的使用寿命约为8万公里。

1。火花塞的更换时间会因品牌和发动机的不同而不同。建议遵循用户手册。一般可以参考普通镍合金火花塞，每2万公里需要更换一次；2.铂金火花塞应在4万公里左右更换；铱火花塞大概68万公里后可以更换。一般情况下，汽车说明书上火花塞的使用寿命是15000公里，长效火花塞的使用寿命不超过30000公里。

火花塞烧蚀当车主发现火花塞尖端有伤痕或损坏，电极熔化烧蚀时，说明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。在更换过程中，车主可以先检查火花塞烧蚀的症状和颜色的变化:1。电极熔化，绝缘体呈白色，说明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室积碳过多，导致气门间隙过小，进而导致排气门过热或冷却装置工作不良。

火花塞的更换周期与其材质直接相关。镍合金火花塞更换周期为2 ~ 3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂火花塞为4万公里，双铂火花塞为6万公里，铱火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞可达10万公里。火花塞的更换需要根据具体类型进行区分。比如普通铜火花塞每3万公里更换一次，贵金属火花塞每8万公里更换一次。

机动车火花塞去哪里更换机动车火花塞？品牌车换火花塞需要开多少公里？火花塞的更换需要根据具体类型进行区分。比如普通铜火花塞每3万公里更换一次，贵金属火花塞每8万公里更换一次。更换时需要全部更换，不能单独更换。哪里更换机动车火花塞？需要去品牌售后服务部门或者当地大型维修店更换。只有有效地定期更换机动车的火花塞，才能保证车辆发动机的正常工作。

原车火花塞换多少公里？汽车原装火花塞换多少公里？更换公里数与火花塞材质有关。原厂火花塞采用普通镍合金，每3万至4万公里更换一次，铂金火花塞每5万至8万公里更换一次，还需要根据火花塞的磨损程度提前更换。如果非常磨损，就需要提前更换，车主原厂火花塞到了更换周期，要及时去修理厂更换火花塞。2万公里后，火花塞点火间隙变大，点火性能下降，但车主在更换火花塞时可能不会一直使用原装火花塞，可能会更换材质更好、寿命更长的火花塞。

火火塞