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发动机失火的可能原因:1。火花塞有问题，堵塞或损坏；2.气缸管路有问题；3.点火线圈有问题；4.喷油器有问题，DME内部喷油器数据因堵塞或电压低而丢失；5.混合气体有问题；6.气缸压力有问题；高浓度的碳氢化合物还会提高三元催化器的温度，严重时会损坏三元催化器。发动机失火的监测为了防止尾气排放过多和三元催化器的热损伤，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转速在旋转时的偏差来确定失火，并使用凸轮轴位置传感器来识别失火气缸。

2.发动机失火的分类发动机失火可以简单的分为两种情况，一种是完全失火，即没有燃烧，一种是部分失火，即燃烧不稳定。OBDⅱ定义了三个发动机失火级别:A、B和C..①A型失火是最严重的失火，接近损坏三元催化转化器。如果检测到，发动机故障警示灯会闪烁，提醒驾驶员立即维修，故障码和数据帧会按照第一次行程逻辑存储。发动机诊断系统通过计算发动机曲轴200转中的失火次数来识别A型失火。

LZC增加了VVT系统，即可变定时。不幸的是，通用汽车当时做得很糟糕，所以4S店在报告故障后直接关闭了。所以LW9是最成熟的(仅限V6车型)。现在LE5和LAF都是高大上的产品，所以买自然吸气的产品是最好的选择！05型是老LW9发动机，06型从3月份开始似乎在原机的基础上做了一点改进，变成了VVT可变气门的LZC发动机。

开始比以前强了一点。LZC发动机的气门正时是可变的，而LB8或LW9发动机的气门正时是可变的。所以LZC发动机的装配要求是不一样的，零件之间的间隙要小，以保证VVT充足的油压和油量。LZC发动机的机油压力必须保持在200KP以上，机油压力是导致这类故障的原因。维修发动机时，曲轴大瓦间隙控制在0.030.05mm，小瓦间隙控制在0.020.04mm，凸轮轴瓦间隙控制在0。010.03毫米..

别克gl8怎么样？据说这车真的有那么好吗？优点:1。别克GL8不仅外观大，内部空间也大。尤其是随着二胎的出生，很多家庭会突然发现大型MPV很实用。尤其是带孩子出门，大空间真的很重要。2.别克GL8的舒适性还是值得肯定的。毕竟很多人买这款车是为了给家人一个更舒适的乘坐。3.很多5 2车型需要把第二排座椅翻起来才能坐到第三排。而且，如果第三排有人坐，也不会有行李箱。

缺点:1。大体格必然带来高油耗。而且由于目前市区停车也不舒服，别克GL8的大空间和长车身也让一些车主苦不堪言。2.别克GL8的质量很稳定，很少有质量问题。如果说有缺点的话，油耗更高，但这和这么大的车比还是可以接受的。3，一辆车的舒适性主要体现在座椅上，美中不足的是不是电动座椅，没有腰部支撑，开长途真的不舒服，座椅是米色真皮，好看，但是不耐脏，还有天窗。这么大的车天窗这么小，感觉有点压抑。

别克gl8新款2022发动机的效率为186至240马力。因为别克GL8搭载的是2.0TL4发动机，发动机最大功率240马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗8.08L/100km。别克gl8的2.4升自然吸气发动机，186马力，最大扭矩240牛·米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4800转/分。

别克gl8口碑不错，并不是说这款车完美，但是相比同级别的mpv还是有不错的性价比的。要知道作为一款mpv车，空间动力乘坐舒适性才是重点，而gl8在这些点上都有不错的表现，所以说这款车好不是“空穴来风”。最新款别克gl8用的是2.0T发动机，还不错。这台发动机没有什么严重的毛病。就算排量降低了2.0T，动力还是比日系品牌强，更不用说夏天满载跑不起来的问题了。

2020别克GL8发动机详解(2.0T)车型:LSY参数:28T:最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps，最大扭矩350N_m(15004000rpm)挂载年份:2020，2019，获奖情况:十佳沃德。别克GL8的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下的车型，如凯迪拉克CT5、雪佛兰探险者、别克君越等。

在一定的工况下，发动机可以自动在两缸和四缸之间切换，因此可以达到很好的燃油经济性。以前可变缸技术一般只用于大排量发动机，通用这次下放技术恐怕是受到了国六排放的“威胁”。那么这款发动机是如何实现换缸的呢？实现气缸更换:目前，奥迪和本田的VTEC系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。

gl8 发动机