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奇瑞新能源车有哪些?奇瑞新能源车型都有哪些?奇瑞“新能源”之势不可当纵观百花齐放的国内新能源市场，奇瑞似乎还未“站稳”。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌展现了新能源领域的实力和愿景，共同打造了一场奇瑞“新能源之夜”，展示了奇瑞集团对新能源的远见和决心，加速了新能源、智能化赛道的布局，开启了科技跃迁新征程。

在汽车发展史的洪流中，技术永远是一个企业屹立前行的基石。2023年4月7日，自去年年中发布“瑶光2025”战略之后，奇瑞汽车这个中国汽车界的“理工男”再次落下了品牌发展的重要一步，发布全新的新能源战略、技术、品牌与产品。量变引起质变，保增速、追质量事实上，对于奇瑞汽车这样的传统企业而言，做新能源汽车、往电气化方向转型，相比那些一开始就纯粹为了奔赴新能源时代而诞生的“新势力”们，要更加艰难，要维稳现在的地位，要兼顾燃油车市场与新能源市场，要在现有的基础上转化用户，每一件都不容易。

2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。不光是这个成绩说明问题，在实际市场渗透率和消费者对于新能源产品的认可度上，我们都能看出新能源汽车已经从过去的政策驱动转向市场驱动。也正是见识了新能源市场的发展，作为“技术为先”的老牌自主企业，奇瑞汽车在近日发布了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，并且发布了自身全新的新能源战略。

除去消费者关注的电池安全以及补能外，奇瑞汽车在电驱技术上也采用了现在市场中更为高效的800VSiC技术。同时在奇瑞八合一智能矢量控制双电机的辅助下，我们在今后的产品中还能见到峰值功率在400至500千瓦可选的产品，而电机让各个车轮独立驱动，应对更多、更复杂的使用场景也会更为轻松。

“未来属于新能源”。这句话放在前几年前可能还稍显争议，但如今却是无可辩驳，也不可逆转的事实。可以毫不夸张地说，谁能把握住新能源的东风，谁将会开启事业的“第二春”。日前，中国主流自主品牌奇瑞汽车召开了一场以新能源为核心的战略发布会，新品牌iCAR、新系列星纪元STERRA、新技术鲲鹏超性能电混CDM、新产品STERRAES、STERRAET纷至沓来，秀出了奇瑞全面转型的决心。

想要生存、想要前进，能够给予车企提供上升空间的，无非只有两条路：借力新能源市场的增长“东风”，立足中国，走向海外、走向世界。据相关统计数据显示：2022年，全球新能源汽车销量达1055万、同比增长63.2%，其中中国市场的新能源产品销量达688.7万辆，同比增长93.4%，市场渗透率达25.6%。论销量、论市场渗透率，中国市场一马当先，但这并不意味在国内做新能源产品就更轻松。

凭自强不息的精神去超越百年汽车大厂，曾经是个伪命题。现如今，借势电动化转型这一契机，自主品牌汽车看到了弯道超车的机会。凭借领先的三电及智能化技术，中国制造的智能电动汽车正在夺回话语权。至少在国内市场，用户更认国产新能源汽车，并普遍认为豪华品牌的新能源汽车缺乏诚意。品尝到初掌话语权的滋味，国人在窃喜之余，也不免发现这样一个问题：凭借纯电动汽车，我们可以轻易的绕过汽车传统三大件的技术壁垒，而这是否是长久之计？

对中国汽车来说，真正意义上的弯道超车远比我们想象中的难。想实现这个目标，除了需要更好的技术与产品，还需要更宏大的战略。放眼国内，哪家大厂真正具备稳操话语权的实力？不知道你是否能在第一时间想到这个品牌，而「奇瑞」绝对算得上是正确答案。技术为王近日，以「科技·进化」为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，奇瑞集团发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

4月7日，北京水立方馆内，一个数十米长的LED屏占了几乎半个场馆，屏幕上四个大字“科技·进化”，场馆的另一边座无虚席，来自全国的数百家汽车媒体等着见证奇瑞的盛会。没记错的话，CAR路里参加奇瑞如此大阵势发布会应该是三年以上了。由于信息量太大，很多媒体直到发布会结束都没有完全消化内容。但是对于奇瑞来说，这次发布会的重要性或许不亚于二次创业，所以我们尽可能掐重点为大家梳理这场发布会的干货。

根据乘联会最新的数据2022年产销分别达到了700万辆和680万辆，全年的渗透率超过27%，今年新能源车销量有望突破800万辆，预计到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，新能源车从最开始的少部分人的尝鲜产品，逐步的到普通消费开始接受成为了出行工具，新能源车毫无疑问的是大势所向。从“蔚小理”这一波造车新势力先行者，再到各大传统车企的持续布局，国内的新能源车市场更是百花齐放；同时新能源车市场也进入了淘汰赛，那些没有技术积累，没有人才储备的车企日子将愈发艰难，新能源车市场注定是一个技术大比拼的，靠技术和产品力才能赢得用户时代到来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。

2023年4月7日，奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方隆重开幕。奇瑞集团以“科技·进化”为主题，推出了新能源战略、技术、品牌和产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌展现了新能源领域的实力和愿景，共同打造了一场奇瑞“新能源之夜”，展示了奇瑞集团对新能源的远见和决心，加速了新能源、智能化赛道的布局，开启了科技跃迁新征程。科技·进化2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举行中国新能源汽车产业近年来快速发展，保持了全球领先地位。

新能源汽车从政策驱动转向市场驱动，推动了汽车产业转型升级、能源消费结构优化、节能减排水平提升。奇瑞作为引领者，致力于为用户提供更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展。发布新能源战略四大品牌加速新能源转型奇瑞汽车以用户为中心，打造“奇瑞、星途、捷途、iCAR”四大品牌，全面加速新能源化，提升产品价值和用户体验，迎接“双碳”时代的挑战和机遇。

纵观百花齐放的国内新能源市场，奇瑞似乎还未“站稳”。在刚过去的2022年新能源车企销量排名中，奇瑞排名第六，对比夺冠的比亚迪，二者销量差值高达6倍之多。而对比与奇瑞仅有一位之差的长安汽车，二者2022年销量相差不足一万辆。而对比回目前奇瑞在售的新能源车型中，QQ冰淇淋、小蚂蚁两款车型占比奇瑞新能源销量近9成。毫不夸张的说，目前奇瑞在新能源市场能有如此“地位”，全靠微型车“撑腰”。

似乎不行！来到2023年，新能源“战场”定会越来越激烈，好在奇瑞2023年“发力”，新能源战略布局加速推进，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜作为开端，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。新能源，新战略发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，奇瑞也“紧跟步伐”。

奇瑞的新能源车有：小蚁、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、QQ冰淇淋、瑞虎3等。以2019款450艾瑞泽5e智翔版为例。是一款紧凑型4门5座轿车，车身尺寸长4572mm，宽1825mm，高1496mm，轴距2670mm，最小离地间隙121mm。3.2019款450艾瑞泽5e智能版前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

关于楼主关注的“奇瑞新能源车有哪些？”以下是我个人的见解：奇瑞新能源车有：小蚂蚁、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、QQ冰淇淋、瑞虎3等。以2019款450艾瑞泽5e智享版为例，其是紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4572mm、宽1825mm、高1496mm，轴距为2670mm，最小离地间隙121mm，2019款450艾瑞泽5e智享版前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是扭力梁式非独立悬架，其工信部纯电续航里程401km，电动机是123ps，电动机总功率是90kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是电动车单速变速箱。