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长安iDD长安汽车的混动车型是从2008年开始筹划建立，2017年和2018年分别推出了搭载P2-7DCT的逸动PHEV和搭载P134串并联电四驱的CS75PHEV量产车型，2021年最新推出的蓝鲸iDD混动系统，采用P2-6DCT并联混动变速器。长安iDD是一套P2架构的单电机混动类型，1.5T四缸发动机最大功率122千瓦、最大扭矩255牛米，与之搭档的电机最大功率85千瓦、最大扭矩330牛米。

2021年，长安UNI-KiDD改进了这套混合动力系统，最大功率可达122kW，最大峰值扭矩为255Nm。通过安装了一块容量为30.74kWh的电池。长安这套系统目前来看并不是主流的方向，单电机并联式方案在欧洲采用比较多，目前最大的缺点是馈电油耗高。由于P2的结构特性，不能实现一边发电一边驱动，这就会导致车辆的主要动力输出是依靠发动机来实现的，那么在馈电状态下，油耗就会非常高。

逸动混动只有蓝动版，而且是轻度混合动力，且为手动版，和同配置普通动力版比反而便宜了一千块，8.699.09万实际效果比丰田那种混动差很多，但是比普通手动逸动省油明显，介于普通车和混动中间吧。您好！长安逸动油电混合车也叫逸动PHEV，是去年10月份上市的，指导售价为16.0916.99万元，补贴后售价为12.4913.39万元，其纯电续航里程为60km。

二：配置方面，逸动PHEV有无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅记忆、远程开启空调功能、智能车载互联系统、4GTBOX智能远程监控系统、10.1英寸全液晶仪表等配置。三：动力方面，逸动PHEV由1.0T汽油发动机以及电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率86kW（117PS），电动机最大功率80kW（109PS），传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。

我的是高配领航版，发动机三缸么抖是必然现象。路噪大，发动机怠速最低1100。如果充电模式那怠速在1300~2000之间，怠速奥。S挡的时候提速挺快的。说完发动机咱们说变速箱。纯电和混动模式下都不错。低速偶有顿挫。发动机输出动力低速升挡有点吃力的感觉。小脚油门转速不到2500不换挡。到了2500转还要缓一脚不然换挡了以后车会往前冲一下。

方向盘不软不硬刚刚好，自动回正有德系感觉。音响这个价位也算不错跑高速车里听着DJ低音挺浑厚的。主驾驶电动座椅六向调节，屁股后面可以调节前面膝盖位置不能调节个子高的会感觉有点不舒服，油耗方面我跑网约车350块的油跑了720公里，期间冲过一次满电。满电纯电续航官方60公里。个人觉得50顶天。毕竟一半电量仪表显示续航22km。

10月19日，长安汽车在2017新能源战略会上正式发布逸动PHEV，新车共有两款车型，指导售价区间为16.0916.99万，补贴后售价区间为12.4913.39万；该车是长安汽车第一辆款插电式混合动力汽车，其纯电续航里程为60km，最大综合续航里程为1000km。10月19日，长安汽车在2017新能源战略会上正式发布逸动PHEV，新车共有两款车型，指导售价区间为16.0916.99万，补贴后售价区间为12.4913.39万；该车是长安汽车第一辆款插电式混合动力汽车，其纯电续航里程为60km，最大综合续航里程为1000km。