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没有为jeep指定jeep guide导入寿命。一般正常使用30万公里是没有问题的，保养和操作不好也不行。cvt变速箱的寿命在40万公里左右。cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，传动系统与发动机工况匹配良好。jeep指南者在节油方面的表现恐怕比6AT略胜一筹。但是对于JEEP来说，自主双离合和爱信6AT的成本差距巨大。换句话说，这个双离合从菲克集团开始用，到现在在主要配置上还是有压力的，可见厂家是不会妥协的。

说到AT变速箱，最著名的变速箱应该要属爱信6AT和ZF 8AT变速箱了，这两款变速箱在换挡平顺性和耐久性上都非常出色，其中爱信6AT变速箱主打低端，ZF 8AT主打高端。这样看来，丰田作为爱信的第一大股东，使用爱信的变速箱是很正常的，但是细心的朋友可能发现，这几年丰田使用的爱信at变速箱越来越少了。首先可以确定的是，丰田不使用爱信的at变速箱。旗下车型使用的6AT和8AT都是爱信的，比如汉兰达的6AT，凯美瑞和亚洲龙的8AT，但是现在越来越多的车型开始使用CVT而不是AT变速箱。比如之前威驰和卡罗拉的4AT变速箱都换成了CVT。凯美瑞和房融的6AT也换成了最新的DirectShiftCVT，新车型奕泽和CHR也是CVT变速箱，主要是4AT和6AT变速箱优势不明显。

首先说一下日产的CVT变速箱。作为第一个在民用车上使用CVT无级变速器的日产，可以说日产是该领域日系三强中的老大哥。唯一一家能以CVT无级变速器和2.0T发动机6.4秒破百的车企。虽然6.4秒的成绩对于普通车来说算中等，但是对于CVT这种传动效率有限，容易打滑的钢带传动来说已经是不错的成绩了。

2010年，东风日产召回近8万辆轩逸汽车，原因是CVT无级变速器因长时间高负荷行驶，油温会上升，导致CVT无级变速器进入保护模式。接下来说说丰田的变速箱。因为CVT无级变速器本来就被诟病传动效率低，尤其是起步时承受的扭矩不能太高，否则钢带容易打滑。针对这一现象，丰田与爱信联合打造的DiretcshiftCVT变速箱，通过使用虚拟挡位和起步挡位直驱，很好地解决了这一问题。

不考虑具体使用环境，谈论6AT和CVT哪个更好并不客观，因为两种变速箱都有各自的优缺点。6AT变速箱AT变速箱的技术比较成熟，包括这里说的6AT。at可靠性高，可以容忍排量和扭矩相对较大的发动机，但AT在换挡过程中会有挫折，尤其是早期的3AT和4AT的自动变速箱，在平顺性、燃油经济性和加速一致性上有所欠缺。所以AT的发展方向是增加档位，使各个档位的齿轮比更接近，从而减少换挡挫折，提高加速性能。其实10AT现在已经用在乘用车上了。

CVT变速箱CVT变速箱最大的优点就是平顺省油，这是它先天的结构造成的。原理上，它通过两个锥形轮和一根钢带实现动力传递。因为不依赖齿轮啮合，所以可以实时线性提升速度，保持恒定的扭矩输出。所以CVT变速箱号称是加速非常平顺的变速箱，在燃油经济性上甚至可以比手动变速箱更好。

性能不同，制造时的成本也不同。at变速箱成本较高，大部分选在一些豪华车上。CVT变速箱在一些国产车上更实用，但相比之下更耐用。At变速箱结构比较复杂，需要连接一个液体排挡。CVT变速箱结构比较简单，零件少，缺点多，传动效率不同，适用范围不同。At变速箱耐用、经济、环保。

耐用。丰田法兰德斯CVT变速箱由丰田公司的子公司爱信变速箱公司开发、设计和生产，搭载在丰田卡罗拉、丰田雷凌、丰田凯美瑞、丰田房融和丰田威兰达上。变速箱动力平稳，换挡主动，油耗低，耐用性好，口碑好，质量好。丰田弗兰德斯CVT变速箱的质量和耐用性非常可靠，能够满足车主的需求。

爱信是国际知名的自动变速器研发制造公司。其产品质量毋庸置疑，在雷克萨斯、丰田、奥迪等高端车上均有装配。从理论上讲，这种新型变速器终身免维护。实际上，由于每辆车的使用条件和保养条件不同，变速器还是需要保养的，尤其是经常重载运行的车辆。一般每6万公里检查一次机油，必要时更换。厂家给出的终身免维护概念是一个理想的概念，不适用于国内的道路，尤其是堵车严重的城市。建议在拥堵城市每两年或2公里更换一次变速箱油，路况较好的每5至6公里更换一次。建议变速箱油在高温下长时间存放会变质。

21变速箱油爱信CVT是绿色的。这种变速箱油由高粘度润滑剂、抗磨剂、抗氧化剂等添加剂组成，能在高温高负荷工况下保持变速箱良好的润滑性能，提高变速箱的耐久性。使用爱信CVT变速器油有助于延长变速器的使用寿命，提高传动系统的可靠性，保证车辆的行驶安全和性能稳定。另外，对于更换变速箱油的操作，建议车主在专业技术人员的指导下进行，确保操作正确安全。

cvt的意思是无级变速器(cvt)。CVT变速箱有什么优缺点？请看下面的CVT(无级变速器)。直接翻译就是无级变速传动。顾名思义，没有特定的档位，操作类似于自动变速箱，但速比的变化不同于自动变速箱的跳闸停机过程，而是连续的，所以动力传递是连续的、平顺的。

CVT比传统变速器结构更简单，体积更小。它既没有手动变速器众多的齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要依靠主动轮和从动轮以及金属带来实现速比的无级变化。cvt变速箱与传统变速箱的优缺点对比cvt的原理是将几组大小不同的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下进行分割组合，形成不同的速比，像自行车踏板通过大小轮和链条带动车轮以不同的速度旋转。

非常好。是世界闻名的变速箱！爱信是世界三大自动变速器制造商之一，在日本、欧美、亚洲，尤其是中国有着广泛的群众基础、良好的口碑和保有量，很多车型都在使用。一些国产车也购买了日本的爱信变速器，基本都是物美价廉，质量可靠，几乎所有丰田车型都采用爱信自动变速箱。所以还是很不错的传输，217粉丝爱信k312cvt变速箱这个变速箱不错。这款CVT变速箱是现代自主研发，质量和可靠性并不比爱信变速箱差。

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