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凯迪拉克Pinti和凯迪拉克纯电车LYRIQ性能如何？消费者对这款凯迪拉克纯电车抱有很高的期望。我们来看看凯迪拉克推出的纯电车LYRIQ的表现，凯迪拉克GT4谍照曝光，那么凯迪拉克GT4的性能如何？这大概是最好开的电车了——凯迪拉克Lyriq将军作者Gaga用户:ChrisWalker什么样的魔法电车让龚克直接一年四季变化。

每个月初，是时候发布上个月国内汽车市场的销售数字了，各大车企和第三方机构都会在第一时间公布业绩，尤其是新能源汽车领域。毕竟传统燃油车的市场格局已经稳定，而新能源车还是一片红海，竞争更加激烈。过去，榜单前几名大多是造车新势力。出生在起跑线上，自然要占得先机。但随着主流车企的不断努力，越来越多熟悉的面孔出现在榜单上。

“破万”只是一个开始。据乘联会预测，7月国内狭义乘用车零售约173万辆，其中新能源乘用车约62万辆，同比增长27.5%，渗透率约35.8%。乘联会表示，下半年新能源市场将推出大量有竞争力的新产品，有望为下半年新能源市场带来增量，支撑整体市场销售。新能源汽车的市场份额增速就像一根竹子。据第三方统计，7月国内新能源乘用车零售量约为62万辆，占乘用车零售总量的35.8%，同比增速为27.5%。

2023年第一季度，中国乘用车市场累计销量427.2万辆，整体销量同比下降12.7%，燃油车销量甚至下降了21.7%。在这样的大环境下，新能源汽车逆势增长。似乎传统燃油车迎来了“诸神的黄昏”，而新能源车则“如火如荼”。即使是大品牌，也必须跟上电气化转型的步伐，才能在新的市场秩序和格局中站稳脚跟。这是否意味着各大品牌争相投入资源研发新能源汽车是明智之举？

“15万的ID.3车落后，反应慢。11万ID.3怎么了？哪里都好闻！”7月，上汽大众ID.3正式宣布降价后，一家4S店的销售写道。看似荒唐的背后，是市场反馈的“疯狂”。日前，上汽大众公布的销量数据显示，上个月，ID.3最高日订单接近1000辆，环比增长689%，月销量直接突破1万辆。在终端市场，销售人员的话也从之前的“随便挑一辆车”变成了“没车，要等”。

它不仅是合资车企中最畅销的新能源汽车品牌，而且还超越了势头良好的小鹏和哪吒等新势力。其实这并不是今年3月ID.3的第一次热卖，在rim价格战最激烈的时刻，ID.3也推出了一波优惠。“那时候卖东西太疯狂了，”一家4S商店的销售人员说。7月份的销售曲线清楚地反映了这一变化。“没有卖不出去的车型，只有卖不出去的价格。”当技术优势没有了，品牌光环减弱了，试图转型新能源的合资车企不得不放下姿态，习惯用“性价比”这种最简单粗暴的手段来抢市场。

预算25万买家用车，买电车还是汽油车？相信这个问题也困扰着很多消费者。或许对于很多买车的朋友来说，这个问题有点像“我和你妈掉到水里，你先救谁？”包括边肖，也受到了震动。这类问题，边肖今天就带大家进行第一期的分析。其实买油车的小伙伴无非是考虑油耗，稳定性，保值率，而买电车更多的是考虑驾驶体验和智能。等等。

1.本田雅阁混动指导价:169，825，980元优点:动力强劲，加速平稳，静音，无需充电，省油缺点:保值率低于燃油版，后期保养费用略高，购置税不可避免。要说目前最畅销的合资中型车，雅阁自然是首当其冲，无论是销量还是口碑都堪称标杆。经过一年的改款升级，雅阁在设计上也补齐了短板，细节上给年轻消费者带来了更多的视觉效果。混动版的雅阁比燃油版略显精致，或许是因为按键换挡的出现，可以提高挡位区的储物能力，看起来很漂亮。

众所周知，很多国外品牌车企都会把自己的样车加长，然后在中国市场销售，因为同样的预算下，我们都愿意买车身尺寸更大的车型，就像那句老话“买大不买小”。近年来，无论是合资企业还是国产品牌都加大了对新能源汽车的研发力度。以前新能源电动化战场大多集中在中小型车，现在战火已经蔓延到中大型SUV市场。

上汽通用别克E5厂商指导价:208，927，890元。经销商优惠:没有别克作为一家老牌传统燃油车企业，在这几年汽车电动化的大趋势下，已经开始有所行动。事实上，别克早在2022年就已经推出了电动SUVElectraX概念车。看当时概念车的图片，今天还能隐约看到E5的影子。

凯迪拉克在国内市场深耕多年，对用户的需求有着精准的把握，比如定位于年轻人的轿跑SUV凯迪拉克GT4。从最近曝光的最新谍照来看，无论是炫酷的双边四出排气、辨识度极高的飞翼尾灯，还是集成超大屏幕的游艇内饰，都对年轻朋友有着致命的吸引力。那么凯迪拉克GT4表现如何？简单说一下吧！全新的造型，设计上的先锋与科技，有人说光是凯迪拉克GT4的尾部造型就足够惊艳，钻石切割设计赋予车身独特的线条刻画，层次感和立体感很强，还有雕塑刻画感。

根据该协会发布的最新数据，6月份我国新能源汽车零售量为66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计销量308.6万辆，同比增长37.3%。根据数据不难看出，产业转型下的中国汽车市场竞争格局与十年前并不相同。如何在充满电动化、智能化转型挑战的市场中脱颖而出，成为每个汽车企业的必修课。汽车大变革时代，部分车企不断增加的科技配置和不断上涨的车价，拉低了真实高频用车需求的价值。

因此，在新能源加速扩张的同时，用户需求也将从价格导向转变为价值导向。这些价值导向的诉求，恰恰是上汽通用的系统优势和品牌实力。7月10日，上汽通用凯迪拉克品牌在充分考虑用户多元化购车需求后，宣布对旗下豪华纯电动中大型SUV瑞格进行价格和权益调整，同步为用户提供灵活的购车方式和可选权益。

因为凯迪拉克电动车LYRIQ配置高，动力强，所以性能很好。我会选择他。它的性能很好，我会选它，它能跑挺远，我觉得选它就够了。这车性能还是比较不错的。这款车的续航能力比较强，充电速度很快。是的，这辆车的使用体验非常好。我们都知道新能源汽车是一个大趋势，但是即使市场上有更多的纯电动汽车，我们仍然担心纯电动汽车的耐用性和安全性。

消费者对这款凯迪拉克纯电车抱有很高的期望。我们来看看凯迪拉克推出的纯电车LYRIQ的表现。在设计方面，凯迪拉克lyriq采用了最新的家族设计语言。由于是纯电动车，车头采用了目前流行的封闭式格栅设计，夜光标志镶嵌在中央，两侧窄而尖的斜眼大灯给人一种非常前卫的潮流感。侧面车身线条看起来非常简洁，同时采用了隐藏式门把手设计，再加上下方的多框轮毂造型，一定程度上提升了整体的运动感。

作者Gaga用户:ChrisWalker是什么样的魔法电车让龚克从一年到四季直接变化？什么样的车能让make gmgreat再创辉煌？一辆“老动力”电动车真的有能力改造动力吗？这次就开门见山吧，从动态的角度来看看Lyriq到底有什么过人之处。Lyriq动力总成有单电机和双电机两种配置，分别为255kW单电机后驱和375kW双电机四驱。

另一方面，两驱电池的放电容量对其驱动电机有明显的性能冗余，这部分成本产生的价值只能体现在日常使用中对两驱用户的充电率上。实际体验表明，两驱版的驱动力根本不是问题，只是比较平淡，不会带来什么“特别”的感觉，只要多花4万就能买到375 kw的四驱高性能版，性价比很高功率水平在120以内接近顶极氪001。120以后会逐渐被极氪拉开，但是每天红绿灯前几乎没有对手。